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随着经济发展和生活水平的整体提高，现在人们在很多方面不再仅仅满足于基础的物质层面了，对于一些事物，我们越来越讲究精神层面的和谐幸福之感了，其中对于道路与环境的协调统一逐渐获得人们的重视，所以时尚耐用的彩色防滑路面获得了广泛地应用，为了进一步了解它，我们来学习一下其施工工艺流程吧。 1、打磨清理地面。将基础地面打磨清理干净，确保基础地面的硬度和强度达到施工的条件。 2、封闭地面。在清理好的地面基础上滚涂绿道底涂，封闭基础地面，目的是为了增加基础地面和绿道树脂的粘接力。 3、撒陶瓷颗粒。这一步就和绿道树脂差不多同时进行的，一边批刮绿道树脂一边满撒陶瓷颗粒，等做完以后，多余的陶瓷颗粒还可以回收利用。 4、批刮绿道树脂、根据彩色路面的厚度选择绿道树脂的用量，在材料质量同等的情况下。彩色路面的厚度就是使用寿命的因素，在报价方面也不能只选择便宜的，还需要看有没有达到要求的厚度。 5、罩面。为了增加路面的美观度和陶瓷颗粒的粘接力，可以选用罩面，延长使用寿命。 以上就是铺设彩色防滑路面的施工工艺流程，它改善了传统的黑色沥青路面和白色水泥路面越来越不能满足现代道路交通发展需求的现状，而且还在一步步改进它的技术工艺，为我们的交通和美化带来了很多的好处。

彩色防滑路面：路面防滑涂料按施工方式分为热熔型和冷涂型两类；按抗滑性高低，分为普通防滑型、中防滑型、高防滑型三类。冷涂型按干燥速度分为快干型和慢干型。高摩擦系数的彩色防滑路面，有效地提高行车。 适用范围：彩色防滑路面适用于城市干道，城市次干道、城市天桥及人行道、社区道路及停车场等。 主要性能编辑 1）树脂粘结强度 粘结剂要有足够的粘结强度，不但与基材混凝土或沥青牢靠粘结，还要与彩色陶瓷颗粒有非常好的粘结性（树脂不可能完全包裹彩色颗粒的情况下）。 2）固化干燥速度 彩色路面施工不可能长时间封闭道路，要求施工周期短，胶粘剂必须干燥快，而且还得具备合适的使用期，以方便施工操作。 3）强度上升速度 彩色路面施工完毕，通常很快就要通车，以减少封闭道路和影响交通的时间，这就要求粘结剂强度短时间达到使用要求。 4）抗冲击韧性 车辆行驶的震动以及路面的轻变形，要求粘结不能是脆性材料，否则很容易开裂和爆裂、脱落。 5）户外耐候性 彩色路面位于户外，要求材料有很好的耐腐蚀性和耐候性及耐温差性，否则材料会老化失去原有的优良性，降低彩色路面使用寿命。 环氧聚氨酯胶粘剂，除了具备环氧树脂优越的综合性能外，主要针对树脂的常温固化的早期强度，提高抗紫外线性能做改性处理。

无论在什么地方，对于行走的路要求都是比较高的，加上现在使用车辆的人群越来越多，如果对马路不进行一定地规范和要求，很容易引发危险事故。彩色陶瓷颗粒是目前马路上应用较多的一种新型材料，对于它的任何不良现象我们都十分关注。所以下面将为你介绍其路面起泡的方法。 1、应该做好彩色陶瓷颗粒路面材料的贮存工作，并且严格操控所用颜料、填料及溶剂的含水量；在底漆配方中，尽量防止运用可溶性的填料；运用溶剂要统筹其挥发平衡，防止溶剂过多残留；在高湿环境中，运用浸透低的基料。 2、施工时要防止高温、湿润等不良气候环境，被施工外表温度应坚持在露点3℃以相对温度不高于85%；施工前假如涂层遇雨或凝露、结霜等，要使其枯燥后，方可涂刷下一道材料；施工前应将彩色陶瓷颗粒路面材料稀释拌和且静置一段时间后再涂刷，特别是双组分路面材料应有一定的熟化期，然后防止混合不均匀和反响产生热，这样就导致出现了气泡。 综上所述，要避免彩色陶瓷颗粒在施工时，路面出现起泡现象，就一定要做好它的材料储存和施工各阶段的正确工作，从工程施工的每一个环节做起，紧抓细节，这样在使用时也可以进行一定的或者修补，让路面可以继续使用。